Материалы

ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ, рельсовые пути, предназнач. для движения спец. подвижного состава (локомотива и вагонов); составная часть единой трансп. сети страны. Оснащены комплексом техн. средств: подвижным составом, искусств. сооружениями (мосты, эстакады, туннели), станциями, средствами автоматики и телемеханики (сигнализация, блокировка), а также зданиями (вокзалы, депо, мастерские) и др. По назначению различают Ж.д. общего пользования (магистральные), пром. транспорта (подъездные пути пр‑тий и организаций), а также городского транспорта (метрополитен и трамвайные пути); по ширине колеи железнодорожного пути — ширококолейные (1520 мм) и узкоколейные (762, 891, 914, 1000 мм); по числу путей — одно-, двух- и многопутные; по роду тяги — с эл., дизельной (тепловозной), газотурбинной и паровой тягой.

На терр. Башкортостана первой действующей Ж.д. стала Самаро-Уфим., участок к‑рой от ст.Кинель до ст.Уфа протяжённостью 486 км был введён в эксплуатацию в 1888. К моменту открытия Ж.д. были построены 23 станции, 5 депо, Уфим. гл. ж.‑д. мастерские (см. Уфимский тепловозоремонтный завод), 23 водокачки, ок. 700 открытых и закрытых товарных платформ, ряд зданий и сооружений, в т.ч. 6‑пролётный мост через р.Белая, вокзал станции Уфа. В 1890 Самаро-Уфим. ж.д. была продолжена до Златоуста (дл. 321 км) и получила назв. Самаро-Златоустовская. Дорога была однопутной, обеспечивала пропуск 9 пар поездов в сутки.

Создание сети Ж.д. в респ. относится к кон. 30 — нач. 60‑х гг. 20 в. и было связано с освоением месторождений нефти, газа, угля, руды и развитием нефт., хим., горнодоб. и др. отраслей пром‑сти. В 1954 началась электрификация Ж.д. на линии Дёма—Кропачёво (171 км) Куйбышевской ж.д. (см. табл.). В 70—90‑е гг. построены электрифицир. ж.‑д. линии Карламан—Белорецк (1977) и Юж. ж.‑д. обход г.Уфа (1982; 61 км по терр. респ.) Куйбышевской ж.д., проложены 3‑й (1981) и 4‑й (1986) пути на линии Дёма—Чишмы и др. В 1938—59 построен Бензино-Черниковский узел Куйбышевской ж.д. (32 км по терр. РБ), к‑рый включает ж.‑д. линии пром. транспорта от ст. Черниковка-Восточная, Бензин, Новоуфим., Лощинная, Загородная до Уфим. нефтеперераб. и хим. з‑дов. В 1975 проложена линия Загородная—Благовещенск (15 км), используемая как подъездной путь к группе з‑дов г.Благовещенск.

Экспл. длина Ж.д. общего пользования, проходящих по терр. респ., составляет 1451 км, плотность путей сообщения — 10,2 км на 1000 км2 (2011). Длина подъездных путей пр‑тий составляет 603 км.

 

Основные ж.‑д. линии, проходящие по территории  Башкортостана

КинельУфаЗлатоуст (в ведении Куйбышевской и Юж.-Уральской ж.д., 410 км по терр. РБ). Общее направление с З. на В. Проходит через Ермекеевский, Белебеевский, Альшеевский, Давлекановский, Чишминский, Уфим., Иглинский р‑ны, связывая респ. с пром. центрами европ. части России, Поволжья, Урала и Зап. Сибири. Является одной из гл. трансп. магистралей РБ. В 1951 завершено стр‑во второго 6‑пролётного моста через р.Белая, в 1952 — 3‑пролётного через р.Уфа. Электрифицирована.

БугульмаЧишмы (Куйбышевская ж.д., 142 км по терр. РБ). Общее направление с З. на В. Проходит через Туймазинский, Буздякский, Благоварский и Чишминский р‑ны, связывая респ. с пром. центрами Поволжья, Урала, Сибири, Ср. Азии. Построена в 1914, электрифицирована.

КарламанБелорецкМагнитогорск (Куйбышевская и Юж.-Уральская ж.д., 310 км по терр. РБ). Проходит через Кармаскалинский, Архангельский, Белорецкий, Учалинский, Абзелиловский р‑ны РБ. Связывает центр. районы России с Зауральем и Ср. Азией. В 1961 построена линия Магнитогорск—Белорецк (105 км), в 1977 присоединена линия Карламан—Белорецк (205 км). Электрифицирована.

КазаньЕкатеринбург (Горьковская ж.д., 69 км по терр. РБ). Общее направление с З. на В. Проходит через Янаульский р‑н, связывая центр. районы РФ со Ср. Уралом и Сибирью. Построена в 1924, электрифицирована.

ДёмаИшимбаевоТюльган (Куйбышевская ж.д., 312 км по терр. РБ). Общее направление с С. на Ю. Проходит через Уфим., Кармаскалинский, Аургазинский, Гафурийский, Стерлитамакский, Мелеузовский, Куюргазинский р‑ны. В 1936 построена линия Дёма—Карламан—Ишимбаево (173 км), в 1951 к ней присоединена линия Аллагуват—Кумертау—Тюльган (153 км). Электрифицирован участок Дёма—Карламан (1977).

МагнитогорскСибай (Юж.-Уральская ж.д., 110 км по терр. РБ). Проходит через Абзелиловский и Баймакский р‑ны. Построена в 1954.

МиассУчалы (Юж.-Уральская ж.д., 97 км по терр. РБ). Проходит через Учалинский р‑н. Построена в 1959.

МурапталовоСакмарская (Юж.-Уральская ж.д., 12 км по терр. РБ). Проходит через Куюргазинский р‑н. Построена в 1980.

А.Н.Безденежных, О.В.Дмитриева

Схема железных дорог на территории Башкортостана 

Инженерные сооружения

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ

 

 

Железные дороги общего пользования в Башкортостане, км

Показатели

1928

1940

1965

1975

1990

2000

2010

2011

Эксплуатационная длина путей,

554

780

1198

1209

1506

1475

1457

1451

   в т.ч. электрифицированных

396

539

982

952

Яндекс.Метрика