Материалы

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ, вид транспорта, осуществляющий перевозки пассажиров и грузов по железным дорогам. По назначению делится на Ж.т. общего пользования и промышленный.

Начало развития Ж.т. в Башкортостане связано с открытием в 1888 Самаро-Уфим. жел. дороги. Подвижной состав дороги был представлен 4 товаро-пасс. и 27 товарными паровозами (сер. А), 43 пасс. и 750 товарными вагонами. В нач. 20 в. в локомотивном депо ст.Уфа осн. тяговыми средствами были грузовые паровозы сер. Ов, Од и пассажирские сер. З и Н. Скорость движения товарных поездов составляла 15—20 км/ч, пасс. — 30—35 км/ч. В сер. 20‑х гг. стали использоваться паровозы сер. Э и С, с сер. 30‑х гг. — сер. ФД и ФДП со скоростью до 85 км/ч. До нач. 40‑х гг. для перевозки грузов использовались в осн. 2‑осные грузовые вагоны грузоподъёмностью до 25 т, позднее стали применяться 4‑ и 8‑осные вагоны (от 72 до 125 т), специализир. вагоны (для перевозки зерна, цемента, легковых автомобилей и др.), крупнотоннажные контейнеры, а также рефрижераторные вагоны.

В 1954—56 с электрификацией участка Абдулино—Уфа—Кропачёво Куйбышевской ж.д. начали использоваться грузовые электровозы сер. ВЛ22, ВЛ22М, позже — ВЛ8, ВЛ10 и пасс. — сер. ЧС2, ЧС4, развивающие скорость до 160 км/ч; на неэлектрифицир. участках — тепловозы сер. ТЭ3, ТЭМ1, 2ТЭ10М и др. С 1957 перевозка пассажиров в пригородной зоне осуществлялась электропоездами сер. СР3, к‑рые в 1966—67 были заменены на электровозы сер. ЭР2, в 2002 — сер. ЭД4М. К нач. 70‑х гг. в осн. завершена программа техн. перевооружения Ж.т.: осуществлён перевод ж.д. на эл.‑ и тепловозную тягу, выполнены работы по реконструкции узлов и станций, укладке вторых путей и др.

В трансп. системе Башкортостана Ж.т. (см. табл.) занимает 3‑е место (2011) по перевозкам грузов (14,5 %) и 2‑е место по грузообороту (24,0 %). В респ. экспл. длина путей Ж.т. общего пользования составляет 1451 км. Ок. 120 предприятий располагает собств. подъездными путями и подвижным составом (182 локомотива, 9001 грузовой вагон). Длина путей пром. Ж.т. составила 603 км (2011). Подготовка специалистов для Ж.т. ведётся в Уфим. филиале Самарского университета путей сообщения, Уфим. техникуме железнодорожного транспорта.

А.Н.Безденежных, О.В.Дмитриева

Виды транспорта

См. также

ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ

Объём перевозок пассажиров и грузов

Показатели

1950

1960

1970

1980

1990

2000

2010

2011

Железнодорожный транспорт общего пользования

Отправлено грузов, млн. т

12,4

35,1

44,8

53,7

51,9

23,1

28,4

29,5

Грузооборот, млрд. т∙км

99,9

21,9

39,0

58,7

55,7

33,0

42,0

46,7

Отправлено пассажиров, млн. чел.

5,2

14,1

21,1

32,2

36,5

8,9

5,9

6,0

Пассажирооборот, млрд. пасс.∙км

0,859

2,3

3,1

3,2

3,6

2,4

1,7

1,7

Промышленный железнодорожный транспорт

Перевезено грузов по путям организаций, млн. т

22,5

74,2

138,4

164,5

160,1

64,6

51,0

48,7

Грузооборот, млн. т-км

264,6

523,3

655,2

905,6

1013,8

367,3

410,2

401,9

Яндекс.Метрика